她，不只是“网红”，更是实力咖！
今天上午10时，随着最后一组钢梁吊装到位，京张高铁第一大站——新建的清河站主体结构正式封顶。
河北广播电视台记者 刘文玲：
这里是京张高铁清河站的施工现场，随着我身后最后一组钢梁吊装到位，这座建筑面积最大的车站实现了主体封顶，同时标志着整个京张高铁站房建设进入了最后的冲刺阶段。
京张高铁最大站 京北交通新枢纽
新清河站是京张高铁建筑面积最大车站，位于北京市海淀区清河镇，距离北京北站11公里，既是京张高铁的始发站之一，也是进入北京城区里的第一站。
清河站效果图
从造型上看，新清河站整体设计以“海纳百川”为理念，采用曲面式屋顶，抬梁式悬挑屋檐等中国古代建筑手法，凸显古都古韵、新貌新颜。
清河站演示动画
新清河站配套三条地铁线，分别为地铁13号线、昌平线南延段和19号支线。
北京地铁13号线从主站房旁驶过
未来新清河站建成后还将实现高铁、地铁、公交车、出租车、私家车一站式“零换乘”，成为北京北部全新的客运交通枢纽。
清河站示意图
中铁工程设计咨询集团有限公司建筑院副总工程师 冯小学：
清河站是冬奥会的起始站，兼顾了奥运的起始功能。所有的奥运设施和配备等设计之初我们都有所兼顾，有奥运元素在这里，我们设计的时候，设计的理念上还有技术的选择上，都是想体现我们中国铁路这几年发展的一个新的成果。
清河站的前世今生
一百多年前（1905年），中国人自主设计建造的第一条铁路——京张铁路开始修建。当时，清河站是京张铁路上的一座车站。
作为老京张线上的“网红”车站。朴实内敛的老清河站站房，是中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路首批站房，距今已有110多年历史。
新老清河站房做“邻居”
看见未来，更望得见过去。在新清河站建设过程中，老站房整体位移了84.5米。待工程完工后，将会移至新站房旁，并进行修缮作为博物馆永久保存。届时，这里将成为京张高铁与京张铁路唯一一处新老站房交相辉映跨越百年同站同框的车站。
清河站鸟瞰效果图
最大的一座 最难的一座
清河站沙盘模型
相比于老站，新清河站大了400多倍，面积达13.83万平方米。
清河站由地下两层，地上两层，局部三层组成。其中，地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库；地下二层为城铁昌平南延及19支线站台层及设备层；首层为高铁进站厅、站台层和城铁13号线站台；二层为高架候车大厅，局部三层为商业服务场所。
清河站施工现场
这个京张高铁第一大站，也给建设者留下难题。第一个难题就是施工空间太小。车站东邻居民楼、写字楼，西边紧挨地铁13号线，施工只能在长670米、宽146米的“狭缝”里展开。
这么狭小的区域内，施工量却是巨大的。光是候车大厅面积，就相当于3个足球场大小。整个车站挖出的基坑，总共有140万方，相当于1.5个景山的大小。
高科技施工 机器人作业
清河站采用智能安全帽、无人机航拍、塔吊防碰撞、机器人放线、深基坑自动化实施监测技术、二维码24小时监控等一批智能化技术，打造智慧工地、绿色工地。
清河站建成后 （效果图）
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明年就能坐上京张高铁
新清河站于2017年6月开工建设，计划将在2019年6月满足使用、进行联调联试，2019年11月30日整体交付使用。
随着车站进展加快，京张高铁通车也快了。根据计划，预计将在明年年底通车。京张高铁建成后将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路，全线长约174公里，旅客乘火车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。
京张高铁——树起中国高铁新标杆
京张高铁各站风采
清河站：
“海纳百川”。车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌。
昌平站：
古韵雄关 盛世太平。车站设计紧扣“古韵、雄关”，外形立面辅以砖墙表皮，展现“古韵”；建筑以现代手法演绎传统屋顶和柱子，突出“雄关”。整个车站形体与汉字 “平”字相吻合。
八达岭长城站：
神龙见首。站房设计追求融入自然、隐于山间。站房主体和功能尽量布置于地下，呈“神龙见首不见尾”之势。车站依山而建，将地面部分分解为三个体块，宛如长城垛口。
东花园北站：
京张新产业、花园创新城。站房整体设计延展、舒适。线条运用简洁明快。站房前的花型柱廊表达了“花园新城”东花园镇的含苞待放之势。
怀来站：
葡萄美酒夜光杯。车站主立面为韵律十足的曲线柱廊，内部墙体与屋顶的木色透过柱廊曲线反射出柔和的光晕，似杯中美酒般醉人。
下花园北站：
鸡鸣晓月、古驿风驰。车站以宣府八景之一“鸡鸣晓月”和古道驿马飞驰为设计灵感。外观如弯月，又以现代风车叶片为造型，巧妙利用地势扭转角度，将室内景观视线旋转45度，面向南侧鸡鸣山。
宣化北站：
古城新宣。屋顶采用中国各屋顶样式中等级最高的庑殿形式，不加重叠，宏观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大元素。
张家口南站：
雪国境门。车站将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，造型意象丰富并具有动感，寓意在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。
崇礼铁路太子城站：
山水相连、冰雪小镇。太子城站作为崇礼铁路的终到站，冬奥赛区的迎宾门，站前即为太子城国际冰雪小镇。站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车站背山面水，外形以优美的自然山形“曲线”为元素，同时车站以白为主色调，对应2022冬奥会激情冰雪的主题。
来源：知河北综合 京津冀大头条、北京日报
记者：文玲、弘钊
编辑：海坡
主编：书娟、晓明
监制：朱湘鹤、刘新艳
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